三菱重工正在开发世界首个采用数字控制液压传动系统的大型风力发电设备。取得成功后，将对英国的“通过风力提供国内电力消耗1/3的电力”的宏伟计划提供支持，同时在风力发电领域，为解决世界的能源和环境问题做出贡献。

风力发电作为可再生能源，受到全世界的关注。其潮流如今正在向“海上”转移。因为与陆地相比，用地条件的相关限制少，海上的风况也很稳定，有望创造更多的电力。

欧盟（EU）是风力发电的发达地区，新增风力发电设备容量占全部电源设备容量的3成以上。英国正在实施一项利用海上的强风发电，于2020年前安装数千台海上风力发电设备的计划。将来会有40GW（注2）以上的风力发电机组运行，提供国内全部消耗电力1/3的电力。

三菱重工于2010年2月，与英国政府签署了开发海上风力发电机组的备忘录。在此之前，三菱重工交付了4000台以上的陆地风力发电机组，而且其火力发电设备等的业绩也得到很高评价，因此作为日本企业首次进入欧洲海上风力发电机组市场。

三菱重工于2010年2月，与英国政府签署了开发海上风力发电机组的备忘录。在此之前，三菱重工交付了4000台以上的陆地风力发电机组，而且其火力发电设备等的业绩也得到很高评价，因此作为日本企业首次进入欧洲海上风力发电机组市场。

海上的建设和维护成本比陆地高，因此需要实现大型化并保证运行时的高可靠性。本公司为解决这些课题，在NEDO（注3）和英国BIS（注4）的支援下，开发利用液压使发电机运行的传动系统，替代传统方式。2013年1月，世界首个采用液压传动系统的大型风力发电机组开始在横浜制作所内试运行。

2013年秋季，在英国汉特斯敦建造安装转子直径167m、功率7MW的陆地验证机。计划在2015年底前，在英国和日本完成各种验证试验后，向欧洲市场投入量产机型。

（注1）MW：兆瓦。即1,000,000W。相当于日本约330个普通家庭的消费电力。
（注2）GW：吉瓦。即1,000,000,000W。相当于平均1座核电站的发电能力为1GW。
（注3）NEDO：日本新能源产业技术综合开发机构。日本经济产业省管辖的独立行政法人。
（注4）英国BIS：英国商务、创新和技能部。英国的行政机关。

从陆地到海上。对海上风力发电的期待，正在以欧洲为中心向全世界扩展。同时，要求进行发电量6-8MW级（当前的主流是3-4MW）的大型海上风力发电机组的技术开发。

新型风力发电用传动系统采用数字可变控制方式液压传动系统（液压式的泵和马达），替代增速器（齿轮）方式，能够实现大型化和确保高可靠性。另外，通过对泵和马达分别进行数字控制，不再需要变频器（电力转换装置）。

这种新方式是采用本公司的关联公司英国Artemis公司的卓越液压技术开发的。

在陆地风力发电机组技术和技能积累的基础上，本公司还拥有钢铁构件及船舶海洋、飞机等技术储备。利用这些技术储备，进行大型海上风力发电机组的开发。

航空航天事业的技术

正在开发中的7MW液压传动系统风力发电机组的叶片，采用了在飞机制造中积累的碳材料和避雷技术。

由于日本国土的原因，陆地风力发电机组设备的运输尺寸受到限制，而且日本的沿海地区并不平浅，因此适合植入式海上风力发电机组的海域有限。因此，“浮体式海上风力发电机组”作为新一代的风力发电设备被寄以厚望。为实现实用化的目标，本公司参与了由日本经济产业省开展的“浮体式海上风电场验证研究事业”。今后将提供7MW级的大型风力发电机组和浮体，预定于2014年秋季在福岛县沿海开始试运行。

与理想的合作伙伴——三菱重工一起实现低碳社会的目标

2010年夏季，本公司与三菱重工集团签署了关于低碳能源开发的业务合作协议。因为对于海上风力发电等本公司的低碳发电事业来说，他们是理想的合作伙伴。现在，通过燃气轮机联合循环发电项目及新型海上风力发电验证项目，我们加深了双方的合作关系。这些项目成功后，今后必将带来新的成功，共同推进面向低碳社会的各个项目。

自托马斯?格罗弗的时代起，我们苏格兰人与日本人之间就有着很强的文化影响和历史连带感。我相信在国家间的文化、历史层面良好的基础上，能够与拥有丰富业绩和可靠技术实力的三菱重工长期保持特殊的关系。